Перехрестя – найбільш небезпечні ділянки дорожньо-вуличної мережі. Тут відбувається найбільше ДТП, і чимало з них провокуються не лише недбалістю водіїв, а й недосконалою урегульованістю дорожнього руху. На жаль, в Україні культура організації перехресть фактично відсутня: вони переважно являють собою суцільні асфальтовані площі навіть без розмітки. Безпечно організувати перехрестя – вже зробити чимало для безпеки руху, при тому, що мова йде про малозатратні заходи.
Не менш важливим є організація безпечних велодоріжок: у гонитві за веломодою окремі міста просто малюють велодоріжки на тротуарах і дорогах, не особливо замислюючись над тим, що велосипедисти мають бути за можливості якнайбільше відокремлені і від пішохідного, і від автомобільного руху. Особливо складна ситуація з організацією велодоріжок через ті ж таки перехрестя. Дем’ян Данилюк, дослідник міської інфраструктури, співзасновник львівського урбаністичного руху Lypneva.com, навів 6 травня 2015 році у своєму блозі приклади організації цих елементів дорожньої інфраструктури у різних містах Європи.
Найголовніше, що для пішоходів тут облаштовано рух у всі боки! Тобто з будь-якого кута перехрестя можна переходити у два боки. В нас з цим серйозні проблеми
Забігаючи на перед приклад з самого центру Львова – пр. Свободи-Дорошенка-Беринди – абсолютно ідіотська організація руху пішоходів
Копенгаген. Ось де про пішоходів дбають. Придивіться уважно і побачите, що там не тільки зебри, а й світлофори та острівці є
Тель-Авів
Барселона
Навіть перехрестя з кільцевим рухом мають регульований рух ще й з пріоритетом для громадського транспорту
Ще одне таке новеньке перехрестя в Кракові
На жаль, наші люди не розуміють для чого тут світлофори, бо це ж кільце. А регульований він там для того, щоб всі могли безпечно і без поспіху перейти дорогу
Ви всюди встигнете
Не світлофор, але ілюмінація пішохідних переходів контрастним світлом теж важлива
Є така ілюмінація переходу і у Львові, але наразі це виняток. Облаштували його львів’яни з групи “Дайте пройти” за підтримки німців GIZ
Поширена фішка у Німеччині, Польщі, Швеції, Нідерландах. Спеціальна секція з піктограмою пішохода, яка блимає жовтим і цим інформує водіїв, які повертають праворуч або ліворуч про перетин дороги пішоходами для яких теж горить зелений. Бачив таке у Вінниці. Львову такого дуже бракує!
Густі кущі замість страшних парканів
Для чого встановлювати страшні паркани, якщо можна висадити природну огорожу
Оці здається колючі
Вся складність для наших гомосовєтікусів – додуматися так зробити
БЕЗПЕЧНА І ПОМІТНА ВЕЛОСИПЕДНА ІНФРАСТРУКТУРА
Велосипед став частиною транспортної інфраструктури вже в багатьох містах Європи. Десь це відбулося 40 років тому, а десь тільки в останні 10. Тому планування вулиць з урахуванням велосипедного руху є дуже важливим. Не хочу хвалитися, але в Україні наразі лише у Львові це більш-менш враховано. В інших містах відповідальні за це особи не хочуть навіть чути про велосипеди, велодоріжки і велосмуги.
Пішохідно-велосипедний міст через вулицю безперервного руху. Це вулиця на якій практично нема об’єктів притягання, будівель, магазинів і т.п. По суті міська об’їзна другого контуру
Авжеж тут пологий заїзд. Внизу фотографії початок серпантину :)
Якщо місця на велодоріжку/велосмугу недостатньо, то велосипедисти їдуть з крайньої правої смуги. При цьому водії яким треба праворуч чемно чекають і не обганяють, не підрізають
Страшний сон для наших проектувальників і ДАІвців :D
Велосипедисти повноправні учасники дорожнього руху
У когось зараз буде істерика
Спеціальна кишеня для велосипедистів перед світлофором, щоб завжди бути помітними і стояти перед машинами
Велодоріжки виведені до перехрестя
Чекаємо на зелене
Невеличкий острівець і велосвітлофор. Так безпечніше дочекатися зеленого на інтенсивному перехресті
Захищено
Виїзд з пішохідної зони через перехрестя на велосмугу. Червоним позначають тільки потенційно небезпечні місця і перехрестя
Дорожня дієта: звуження автомобільних смуг задля облаштування велосмуг та острівців безпеки. Середня смуга використовується для поворотів ліворуч
Ще один приклад з Німеччини де значно більше машин ніж в нас. Ця вулиця схожа на пр. Червоної Калини. Одну смугу віддали для велосипедистів і заїзд для паркування
До речі, про велосвітлофори. В Україні вони досі не передбачені ніким і нічим! Ні ПДР, ні ДБН, ні ДСТУ. Європа.
Ось таке собі вирішення проходження велошляху через складне перехрестя
Тут ще й повно трамвайних колій
Цей водій теж має велосипед і їздить ним, бо чемно дочекався поки проїдуть велосипедисти, а потім повернув праворуч
Автомобілям тільки праворуч, а велосипедистам можна ще й прямоБН, ні ДСТУ. Європа.
Велосипедна кишеня
Садочківці на прогулянці
Додати новий коментар